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呵呵的cs75已经开了5个月的时间了，5个月以来，对工程车的采用一直热血男儿，相信许多新赛车手也是这样，许多的功能都不会采用，许多的经验还有待进一步累积。周四中午上班后，突然发觉对换卸轮轴还不是很懂，对Lembron配有的辅助工具采用还无济于事，有鉴于此，秉持两颗专攻的心，我就钻到油缸深入细致感受托架的究竟如何采用，就问周遭很多疑点的朋友，钻过乐田，也走了急弯，甚至还左腿，为了澄清神性特地到4S店看了一下新车型的结构，和修理大姐谦卑请教，过程不虽说不复杂，你可能认为我傻，但是我要很深入细致的告诉你，听来的、看来的都比不上他们课堂教学的来的真实世界来的可信，凭著这股干劲，最后终于将托架的采用基本功掌控了。上面我就将他们澄清的经历撷取给大家，希望若非的共产党员忍得住3两分钟孤独，看究竟，我做的不妥当的地方及时处理Behren，因为亦然什么时候很多小基本功我们就都加进了。

概要共收三部份，分别是：进行前小常识及关键步骤、重点确定托架究竟顶哪、拜翁县时的小常识。

第一部份：进行前小常识及关键步骤

迈入门板，首先还是掏出挡泥板，如果轮轴顶起来以后再拿容易产生摇晃，有隐患

固定的方式其实就是拧动的螺丝扣

拧下来就行了

准备Lembron辅助工具，就三样，但就是这简单的三个辅助工具，就可以更换轮胎了

托架的采用。手拧起来不费力

第一次用，设计的还是很合理，简单，轻便

很方便的一个托架，和我印象中液压的的完全不同

一个拖车钩和一个扳手

辅助工具准备完毕后，我忽然想起来，要检查一下刹车系统，即使知道停车已经拉手刹，但这种强迫症还是要的好，安全永远是第一位的

准备取挡泥板，把垫子和托班全部拿走

置于工程车的一旁

挡泥板的全貌，不知道多少人是第一次看到他的全貌，反正我是第一次看到，包括看到里面才知道托架是放在里面的固定槽的，以前就是随意一扔，惭愧啊

挡泥板的上面，也就是工程车的底部了，看看用料和做工，一会再擦拭一下

挡泥板已经标注最大形式速度，80KM/S，既然是厂家设定的，那就是有科学根据的，一定要遵守

把挡泥板放在要更换的轮胎一侧，一会有大用

托架顶起前，把挡泥板置于车下，其中的安全防护意义，我想大家都懂得。但是我的车安装了侧踏，挡泥板放不进去啊，悲催，这就是侧踏的反面作用。

第二部份：重点是确定托架究竟顶哪

先讲一下错误的操作，注意这是错误的、错误的、错误的。

我他们研究的，顶在了前桥，弊端一会详细解释

错误的采用拖车钩的方法

我是真不懂啊，还用手这么一点一点施加压力呢

较上劲以后，我用手试试，会不会出现螺丝杆反弹的情况，检验一下托架

这就是我要顶的位置，后来问过其他人，才知道这里是不对，因为这里容易伤车，破坏牵引系统的结构平衡等等。—————————————————————————————————————————————正确的位置应该在——侧面的大梁处

这是右后轮的位置选择。当天晚上和第二天白天拍摄的，因为中午没有弄明白，晚上接着弄，选择了好几个地方，拍照给朋友传过去，澄清究竟顶哪里，这里也是不对的。选择这里我的想法是宽度厚些，正好匹配托架的卡槽，后来知道和那没有关系，因为顶上去以后离轮轴太远了，用不上力。算是走了一条急弯。

上面讲解正确的采用位置，注意以下是正确的、正确的、正确的

右前轮适合托架采用的位置

左前轮适合托架采用的位置

以右前轮为例，因为前轮结构合理，非常容易上手，顶的部位在上图右半部份都行，影响不大

随便找个位置，往上一卡，OK。前轮还是非常方便处理的

上面重点讲一下后轮的托架采用。以后后轮为例

首先记住这个白色的类似橡胶的东西，大梁在这里有衔接，它的作用就是防止焊接的地方锈蚀（大姐说的）

这是我他们在当前晚上顶的，主要是纠结于托架究竟应不应该顶到大梁。铁片本身比托架的凹槽长出一部份，如果将铁片卡在里面，是顶不到大梁的。同时，为什么铁片必须要卡在托架凹槽中间呢，这是出于安全的考虑，防止托架滑脱而设计的，增强了安全性。但是贴片能不能承受的住托架的重力，能不能出现顶坏的情况，咨询过许多有经验的老司机，咱75的托架就是这么顶的，不要担心铁片。直到现在，一直困扰我的问题终于解决了，原来托架是可以不用顶到大梁的。

看一看，是不是托架的凹槽将铁片卡主以后，托架上面确实顶不到大梁，就是这么用的

上面再纠正一下拖车钩和扳手的配合采用，这才是正确采用方法

这是我到4S店澄清的，新车型的托架采用位置标记，梯形图位置标记处可能是厂家的标记，再看看它背面的标记

与这个标记相对应的位置，正好是大梁衔接处的白色胶皮保护设施，注意这是新车型，没有喷过装甲的，标志非常明显。

但是，在实际采用过程中，经过咨询大姐，他建议还是将顶的位置向轮轴方向靠近，因为衔接处较为脆弱，不利于受力，往左挪动几公分最好。

基本就是这样，如果能把轮胎放到油缸下最好了，那样更加的安全

简单演示一下轮轴被顶起的状态，还应该高一些，便于拆卸和安装

这就是拆卸轮轴了，较为简单，不再演示了

第三部份，拜翁县环节的小常识

把托架放在应该属于它的位置

擦一擦挡泥板上面的空间

放置好的托架

托架的左侧还有空间，以前一直不知道

防止挡泥板，看出来什么了吗，告诉你，放反了，把挡泥板再搬下来吧

受伤了，搬下挡泥板时被刮了

这是手背被刮得具体部位，很锋利，大家一定要注意，这些储物格的边缘没有经过处理的，肯定是瑕疵

这是正确的安放状态

擦一擦挡泥板

把挡泥板拧的不要太紧，然后搬动一下，看看有没有放置的不平整

搬动一下，调整一下挡泥板的位置，最后才是拧紧固定螺丝

把托板擦一擦

回收辅助工具

顺便擦一擦门板的垫子

最后才是把所有东西物归原位

我闺女给我擦擦血，宝贝的心疼比啥都好使，啥都不疼了

心得感受：既然是养车，那就养的差不多，最起码一些基本的功能操作还是要会的，以前不会那是因为你没有车，现在有了，就要学一学看一看，很多毛病他们能够及时处理的处理，不至于惹出大的乱子，给他们的爱车添加大的伤害，这样就太不应该了。我坚信，折腾无罪，倒腾有理，没事鼓捣鼓捣挺好的。只要有好的经验做法，我还会和大家一起撷取的。

最后，经网友提议，还有一点需要注意：采用托架之前要先将轮胎螺丝拧松了，这样托架支撑以后，不会因为大的力气发生车体摇晃，可有效保证安全；同时，安装好轮胎，撤下托架之后，还要在紧固一下轮胎，轮胎着地后更便于发力，也是出于安全的考虑。