八廓、肉汤、藏北、大经堂、布达拉宫、舍利子堪布......去藏区的第一次，我就想移居在这儿生活一两年。喜马拉雅山脉，大西北，永恒而又谜样。在这儿，大小不等的耸立着一处又一处山岭，和一湾又一湾如金玉般谷地淡水湖，当然，还矗立着世界最高点——峰顶。

2020年5月，中国对峰顶进行度量测，同年12月8日公布了新一代峰顶度：8848.86米。上一次峰顶度量测是在2005年，由此可见的量测度值8844.43米，峰顶在这十多年Dannemarie高了不少。

8848.86-8844.43=4.43（米）

换句话说峰顶在过去的15年县议员高了4.43米，峰顶在不断成长！

【国家足球队怎样给峰顶量体格？】

有位事他们要先达成一致一致意见：峰顶度由两部分构成，驻扎地的海拔度+峰顶的横向度。因此峰顶度是从地下水位开始计算到山腰天然原生植物石灰岩的最高点，而不是峰顶既存的相对度。

至于怎样量测，他们先来忆起一下少年时代的余弦。网上有很多特别精细的左图，但我都觉得没我这个肉体Juniel画的...单纯，虽然没有那么精确确凿。

未知条件：

试样模块：

因此，峰顶的度H=h+Lsinα

单纯的三角量测法是相对早期的量测手段。后来随着控制技术不断进步，又导入了平均地下水位度为计算方法的量测经营理念，同时还会将山腰冰河层宽度因素考虑在内，使得对山岭度的量测的精确度又上了一个新起点。

而此次的量测方式，也没有忘近些年的控制技术不断进步。此次将量测区域的引力量测和全球导航系统人造卫星系统（GNSS）等崇天，获得史上最精确的峰顶体格数据。

【为何要量测峰顶度？】

峰顶剖面量测看起来与普通人罢了，但这件事对于我国而言，其意义重大。

首先，峰顶是全球最高点，而这座世界第三极，矗立在中国边陲，为中国与尼泊尔的界山，在这一层面上看，其实也是在为中国的神圣国土做量测，也在以此证明中国对这座山岭拥有所有权。通过量测峰顶不仅可以更好更全面的使人类了解自然，还是领土主权宣誓的一种方式：以后世界上关于峰顶度的数据，请以此为准。

其次，对峰顶的量测必然会用到多种新一代的勘测控制技术，这一量测活动堪称先进控制技术的大集合。比如此次量测活动，就运用了包括北斗导航系统、光电测距、深雪雷达量测等在内的多种新控制技术，也是黑科技的集中展现。

另外，峰顶在距今4.4-4.8亿年前，其实深埋在海底。到了距今约1.2亿年的白垩纪，峰顶所在海域慢慢向北移动并逐渐向上生长，直至浮出水面，甚至成了后世的世界最高点。这也是为何峰顶上能看到海底石灰岩、甚至曾发现海洋生物化石的原因。

此次的量测活动，也能同时收集峰顶和喜马拉雅山脉的各项生态数据，对这些数据的分析将会直接作用于今后对峰顶、甚至喜马拉雅山脉生植物态环境的探索以及保护。

这项工作，功在当代，利在千秋。

【量测峰顶难度在哪？怎样克服？】

峰顶作为世界第三极，气候自然十分恶劣。谷地高海拔，空气稀薄，非常容易引发谷地反应。且谷地气温低，常年冰河覆盖，经常会有大风天气，就使得这一艰苦条件更加难耐。既然峰顶区域气候如此恶劣，那么这些英雄的量测人员完成任务，自然离不开相应的后勤保障工具。

比如氧气罐，我之前在海拔4800多米的藏北住过一晚，白天生龙活虎的走南闯北，扬言第二天早上看不成日出没法离开那儿。结果晚上的时候就差点儿永垂不朽。

比如防晒措施，在谷地地区涂防晒霜、穿防晒服真的不是矫情。我当时只用了一个中午，肩膀就被晒得火辣辣的疼，然后就经历了红肿、蜕皮等一系列非人折磨。自打从藏区回来，我就再没嘲笑过涂防晒霜的小哥哥，虽然我还是没这个习惯。

上面的栗子只是我印象比较深刻的，但量测工作是需要大规模组团进行的。那吃喝住行所有的后勤工作都要做到绝对精细。但峰顶区域除了恶劣的气候，还伴随着恶劣的路况，各种非铺装路面飞沙走石，一组靠谱的越野车队绝对是不可或缺的。此次2020峰顶剖面量测媒体官方工作用车长城炮越野皮卡便成功的应对了各种谷地极限环境挑战，这也充分体现了中国制造的科技不断进步。

在助力峰顶剖面量测过程中，长城炮越野皮卡的全地形功能保证在谷地地区不同海拔、气候、气压等极限环境能够从容应对不同道路，在此次丈量峰顶期间经历了多次极端气候变化，品质得到了一致认可。

除了具备全地形能力之外，长城炮越野皮卡入选的另一个重要也是最具特色的原因，应该是它的坦克调头功能。坦克这种战斗狂魔，虽然看起来又傻又笨，但实际上坦克能完成以车体中心为圆点实现原地调头。这个功能应用在汽车上可以改善车辆的越野性能、大幅减小车辆转弯半径，提升在谷地海拔环境中的越野通过性。

无论是全地形能力还是坦克调头功能，或者是蠕行控制，说到底都是让车辆在峰顶的危险路况下拥有一定的脱困能力。

脱困能力是入选峰顶剖面量测媒体官方工作用车的重要条件之一。当他们被困在某种特殊的非铺装路面时，只有一条轮胎有抓地力怎么办？普通的家用车是没办法带着乘员脱困的。但如果这辆车的差速锁可以完全锁紧差速器，让两侧车轮变成刚性连接，使整个车成为一个统一体，扭矩就可以被随便分配到有抓地力的车轮上。再配上三把差速锁，只要还有一个车轮有抓地力就够了。因此长城炮越野皮卡则光荣上岗。

但在我这个车身工程师的眼里，如果没有一个超高刚度的非承载式车身去全面满足高强度与不俗抗疲劳性能，一切都是白搭。此次服务峰顶的是最大扭矩有360N·m、能承受多倍超大静压的非承载式车身的的长城炮越野皮卡小分队。保证车辆在谷地环境中面对莫测复杂的地形时，即使偶然被陷，也能轻松脱困，并且还能有一个不错的舒适驾乘体验。与此同时，一个容量喜人的货舱也是越野皮卡的一大要点，传说中拥有同级最大货舱的长城炮越野皮卡可以轻松装下媒体工作者们的相应工具设备，在峰顶前线为工作人员时刻做好后勤保障工作。

【大国力量，致敬世界之巅】

峰顶是中国的象征，无论是峰顶主权、中国品牌亦或是中国科技，都代表着中国努力向上探索的强劲力量。艰难方显勇毅，磨砺始得玉成，他们从困难时期走过，未来也必定会站在世界之巅，一起致敬中国力量。