安全措施车丝绸面料面用拉丁字母RSC/SSR予以界定。一般车胎而已全力支持工程车的全数总重量，忍受电动汽车的损耗；传输除雪和制动器的后轮，确保轮轴与桥面的机械操控性；减低和稀释电动汽车在高速路行驶时的冲击波和张力，避免电动汽车零部件受间歇性冲击波和晚期损毁，适应环境工程车的高速路操控性并减少高速路行驶时的噪声，确保高速路行驶的可靠性、操纵者灵活性、操控性和节能环保动力性。除非没气不能行使职权。而安全措施胎又称作零毫巴续接的车胎其选用了加强丝绸面料控制技术，目地是为的是当车胎即便在零毫巴的情况下，仍能使工程车以80千米/半小时高速路行驶高达80千米。(假如电动汽车生产商有明确规定不然，请以其明确规定为依据)假如车胎径向或丝绸面料有大的口部，切勿继续接驶，须更改轮转。零毫巴续接车胎和一般车胎相同(产品质量，连续性)。配有零毫巴续接的车胎的电动汽车都有不光的相匹配结构设计(车身，装设，刃口)，除此之外，由于零毫巴续接车胎具有柔软的丝绸面料可以填补奥尔杜省导致的影响，因此电动汽车要配有毫巴监控控制系统以告诫司机有关任何人的不恒定的毫巴外流。