电动汽车网络平台是甚么不知道大家要不是，可能你现在开的车和很多的车都是同一个电动汽车网络平台生产的，上面就一起来看一看甚么是电动汽车网络平台。

网络平台是一个静止不动静止不动的形式系统，是电动汽车生产商为的是提高效率生产成本、延长研制周期性而合作开发出的一种贪心形式。在电动汽车网络平台化之前，电动汽车生产商需要为每款车合作开发原则上的底盘、内装、底盘黎阳、悬吊、引擎、变速器等关键部件。

电动汽车的相同模块，能网络平台化的发展潜力相同。按程度从高到低次序： 电子零件构架>动力系统电控/底盘>底盘外形。

电子零件构架：电控零配件，不外乎就是一些电子零件元件加之不落的工作台，它有以下特征：对精心设计要求相对较低，放到这儿影响并不大，工作台还能任一卷曲走线。占有空间小。电子零件元件都是电子电路的，同一个晶片可实现相同机能。

其实网络平台化这种厚积薄发形式不是甚么高技术，在数十年前美国三大电动汽车公司（通用型、雷诺、通用汽车）就玩得十分登峰造极了.

1960s通用型的CTS、捷达、莱米亚拉巴马州、起亚、拉马斯克、通用汽车、沃克斯豪尔、福士就相连接网络平台了，不仅底盘黎阳、悬吊、引擎、变速器全然相连接，有些车款甚至车窗、引擎盖都能全然交换。

能说，目前非主流传统整车厂都在使用网络平台化合作开发。而厚积薄发新势力们，虽然还处于第一辆车批量生产交货的全天，但为的是企业的长远规划发展，也是要考虑提早产业布局网络平台化的。

之后电动汽车网络平台化的合作开发也还是Sitapur多的。