这款车，或是两个国际品牌，取两个易懂又矮小上的英文名字只但是十分关键，易懂益处在乎更易广为流传，而矮小上的益处则在于给予车友充分的逼格。然而对有着源远流长语言文化的中国，却并没有把Sentia区号，反倒是那些合资车的英文名字一直很极好，比如说主流的思域、逍客、逍客、逍客、逍客、SRX、逸致、逸动都是很好的英文名字，二三十万的卡罗拉、逍客、新世嘉之类也都是十分极好的英文名字。

但相比之下自主国际品牌，近些年来却十分流行用拉丁字母加数字的重新命名，一开始却是很赶趟的，比如说GS4、RX5之类，也获得了使用者的认可，但到了后来，叫X3、X5、X7和S5、S6、S7的就有一大把，而一旦用的人多了，这种的重新命名就变得毫无新鲜感。但是最令人难以理解的，却是此款车。

这是在今年斯图加特汽车展上上市的这款全新Coupe型，而此款车上市之前，几乎很少有人知道它所在国际品牌的存在，而那个国际品牌的英文名字就叫做昶洧（changwei，均读第二声），相信绝大多数人都不不能读这两个字，而从使用者第一时间接触那个国际品牌起，只但是就会多多少少产生一种压迫感。

而此款车的结构设计，只但是也称不上多么华丽，可以承认它确实有十分高的原创度，也很个性，总体来说作为这款新能源Coupe整体表现平庸吧。

但是它的内装结构设计却是挺极好的，大尺寸中控台屏也是如今的两个大趋势，它的这种结构设计，十分强调机能性，因此声效也极好。

当然这种的结构设计，也是很需要花费成本的，批量生产之后是否能够保留，现阶段还完全不能下定案，只是从总体内装结构设计效果来看，确实要比现阶段纯电动车领域中最有名的Tesla整体表现要更好。

而对此款纯电动车Coupe而言，它将采用容量为125kWh的电池，最高mph240千米/时，续航力平均速度为650千米，快速电池30分钟续航力可达300千米，总体的PT5716SB0也超越了Tesla。但从国际品牌或是Sentia的角度出发，Tesla却胜于昶洧。而那个有些艰涩艰涩，因此也不太有味，尤其是大多数不了解的人根本不认识的Sentia，你们觉得它会即使愤世嫉俗反而被人记住，却是即使缺乏传播力度而被人忘却呢？