对初学者而言，具体而言要认识到换档拨片是甚么，它究竟在这儿，多于解决这个基本的大前提后，他们就能开始探讨换档拨片是不是用的问题。

具体而言，换档拨片它是位于踏板上面注重来的两个拨片，从外观上看上去很一般，换档拨片从Ource而言，它就好像是一种半手动的变速器箱，是把它具体而言应用领域在F1上面，主要是减少拳击手的工作量，更慢提高他们的响应速度，更慢地进行变速器赛事。

也许有的是后辈认为，KMH自协同发展的商业模式说下，可能多于在拉到全手动商业模式的就能用，有些车的确是这样的，但是广汽通用型的三款电动汽车拨片在D档、S档、全手动挡都能用，这就说明无须考虑是否在全手动挡上面，如果想用的话，他们就直接挪动拨片xml。

换档拨片是不是采用?

优先选择全手动商业模式(通常是两个按键)，接着将换档杆推至D位，再通过拨片以此类推挡。即先将挡杆放于全手动商业模式，接着在引擎输出功率适宜时借助拨片换档民主自由转换平庸挡位。

较常用的换档拨片边线是放于路径内梯形的左右两边，其两个换档拨片的功能是一样的，并不是两个增挡、两个减挡;而是借助拇指和中对准司机路径抬是增挡;向踏板路径借助手指翻转是减挡。

何种情况下用换档拨片?

1、弯道的这时候优先选择采用换档拨片。他们在弯道的这时候，用右手轻轻地市场波动换档拨片，接着加强刹车弯道，当弯道完成后，接着再操作回到手动商业模式，或者不必管它，电动汽车会手动推论它藏于别的商业模式的。

2、在起跑加速的这时候用换档拨片，能迅速地让你的电动汽车达到想的速度。