【乘用车外电创作者】

2022年，被许多卡友讥讽为季未的一年：PayPal空、QQ手提包空、信用卡空、手提包空。当运输成本低迷、油价上涨、禽流感反复、运能过剩、货源充足紧缺等双重困难一层层共振至卡友肩上，无数人只能在揶揄中默默坚持，整个摩托车产业链也进入了前所未有的低谷期。

在这种惊险刺激模式下，仍能竭尽全力保持高收益并在客运市场如虎添翼的散户无疑是屈指可数。来自徐州的王继垒就是其中之一。在众多卡友举步维艰的2022年，他仍在扩展运输规模，并在6年底斥巨资又购得了两辆价值相当可观的新车型——福田汽车奥坦X6000。

千位卡友美誉度证书

我从事客运行业那么多年，有固定合作的厂房和熟悉的货源充足，在厂房旺季的时候我也会在平台上找许多散活，基本上一直Damazan干，所以去年行情不好对我而言没有太大影响。当商用汽车新闻传媒记者问到去年的营运情况时，王继垒这般回答。

与很多卡友的艰难营运南辕北辙相反，王继垒面临的最小难题是运能不足。去年上半年，他突然发现，依照原有货源充足计算，原有的两车早已无法满足装运需求。因此，购买两辆新车型，成为了王继垒内心深处的一件要事。

我之前跑西北地区线，加过一个卡友群，那个好友圈有100数个奥坦X6000车主。并且早在奥坦X6000整车还在实验阶段时，我们车手就有好友接触过此车车，买来开了早已快两年了。在综合了数个好友对此车车的评价之后，我最终下决心买奥坦X6000。王继垒说道。

值得一提的是，福田汽车乘用车在王继垒内心深处原本就能保持极好的美誉度，这也在一定程度上促使他竭尽全力选择福田汽车乘用车。

我以前狂蛛属两辆奥坦M3000，一辆车的品质是真的极好，安全性高、坚固耐用，希望奥坦X6000也不会让我失望。王继垒补充道。

平均速度低油耗pulchre24.6L

省油，是奥坦X6000领略到王继垒的最小惊喜。

从6年底订车到现在，我早已跑了两万公里，在有许多小路的情况下，奥坦X6000的低油耗做到了平均速度27.5L。如果是纯高速，我达马藏县过平均速度24.6L的低油耗，这个低油耗对拖车而言是相当低了，我特别满意。王继垒笑道。

在他看来，奥坦X6000之所以低油耗表现这般优秀，与其配备的发动机密切相关。

我此车车装的是潍柴WP13H 560马力的发动机，这个发动机跟行业里其他同级别的机器相比较，动力、爆发力、经济性都是数一数二的。另外，295mm的宽尺寸轮胎也进一步提高了车辆在运行中的稳定性和平衡性，对降低低油耗也起到了一定的辅助作用。王继垒表示。

奥坦X6000优异的低油耗表现令王继垒蠢蠢欲动，想要寻机在同行中大显身手。他告诉记者，在韵达就职时，他曾经参加过省油比赛，成功摘获第二名，国内车企举行的省油赛事他也积极参与过。他相信，在奥坦X6000的加持下，如果再逢省油赛事，他依旧能榜上有名。

这就跟骑自行车一样，你面前有一个坡，从头到尾使劲蹬踏板保证能过去，但人肯定累。可如果你找准时机在坡下给够速度，借助惯性冲过山坡，大多数时间人其实是不费力气的，只是在冲坡蓄力阶段累一点而已。开车也是一个道理，司机要学会预判，在不同的地形和路况下有不同的驾驶方法，如果司机一直猛踩油门猛刹车，再好的车该费油还是费油。提起省油心得，王继垒显然有着老司机的老道。

纵向对比依旧出彩

入行近十年，王继垒不仅身怀过硬的驾驶技术，也有着广泛的人脉。丰富的工作经验使王继垒几乎接触过国内外各种主流品牌乘用车。随着眼界的扩宽，他开始好奇，究竟哪个品牌的产品经济性更强？一次偶然的机会，他与身边的伙伴一起，通过一场试验将内心深处的疑问落到了实处。

现在国内主流的高端乘用车，算上我的奥坦X6000，一共4辆车，我们接了同一家的货源充足，以同样的吨位、路线甚至是时间，一起到达卸货地点。在出发之前，我们集中在一家加油站把油加满，卸货之后再共同前去续满油箱。在这种情况下，奥坦X6000的加油量最少，毫无疑问最省油。王继垒补充道。

而按照王继垒的规划，他去年还需购得两辆新车型，截至目前，奥坦X6000仍是他内心深处首选。

买车这种事还是要凭实力说话，一年之内，如果国内没有再推出新的高端乘用车产品，而我依旧有购车需求的话，我还会选择奥坦X6000。王继垒说。