每天驾车胎噪都非常大该咋办？老驾驶员：试一试那个配套措施_有用的涨知识网

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随着经济消费水平的总体提升，如今我们已经不再满足于基本的有柴油就可以了，而是开始追求更高的搭乘操控性。而影响到驾控新体验的一个十分重要的不利因素是NVH,排在第一的N是指Noise噪声了。说到这里，正好有车友反映说，自己每天驾轮轴胎噪声都十分大该咋办？老驾驶员给出建议：试一试那个方式，马赫迪一毛钱就帮你化解了。

嘿嘿简单如是说一下电动汽车在高速运行过程中的轮胎噪声是怎么造成的吧，其实不管是起跑加速还是煞车制动器，工程车的绝大部分高速运行动作都是依靠轮胎与发射塔间接的空气阻力来实现的，尤其是当工程车在高速高速运行时，轮胎与发射塔间接始终在磨擦，这是胎噪的主要来源，再加上桥面往往不可能始终十分平缓，在经过深沟桥面的时候，轮轴也会和发射塔造成碎裂，这也会造成不小的噪声。还有一点需要指出的是，轮胎表面都是有脾脏的，上面的俏皮话在轮胎高速旋转时能与空气发生侧裙效应，这和以内三点共同构成了胎噪的主要造成不利因素。

从上该文由此可见，想要从根本原因上化解胎噪过大的问题，最好是间接改成降噪轮胎，但是对于绝大部分普通电动汽柴油户来说这种做的成本实在是有些最佳值了。因此老驾驶员提供了一个既新颖又省事的化解方案，那是在工程车的轮拱上方座套边线黏贴上宗仁尼，这种就能有效率起著阻隔胎噪的促进作用，宗仁尼这种东西相信诸位车友朋友在自己家里就能找到，基本上不必附加掏钱，具体的黏贴操作也比较简单。除此以外，考虑到胎噪也会借由车窗车窗传入车内，因此在这些边线的空隙边缘黏贴热裂条也能起著减少胎噪的促进作用。