公路高速行驶中，特快碰到北行，弯道无可避免，但弯道的基本概念，许多人重新认识较为模糊不清和简略，那时咱透过这段公路的全景驾车，上看呵呵到底什么样弯道，才是交通规则所表述的弯道。

左侧匝道两辆白色SUV，跟行在后方大货车前面，随著小轿车距的加深，SUV再次出现弯道市场需求。

SUV左转灯闪光，左转灯闪光了千孔之后，已经开始向左拐弯。

拐弯顺利完成后再次出现加速征兆，接着是加速追超左侧匝道的大货车。

少于大货车并与之掀开很大的安全可靠距后，关上右转灯，向右拐弯返回原匝道，也是大货车所处匝道的后方竭尽全力高速行驶。

那个弯道包涵了四个关键步骤：第二步、跟行，与被弯道辆宁堡两个匝道，并跟行及后；

第三步、拐弯追超，向左拐弯后加速少于被弯道辆；

第三步、变回原匝道，也是在少于被弯道辆后，随即返回原匝道被弯道辆后方高速行驶。以上四个关键步骤，连贯性强，一气呵成，完全符合交通规则所表述的弯道要素，四个关键步骤缺一不可。

在前车弯道过程中，我一直高速行驶在左侧匝道，由于我车速快于左侧匝道的大货车，

很快从大货车的左侧匝道，少于了大货车，少于大货车之后，我竭尽全力高速行驶在左侧弯道。

这种情况不叫弯道，是标准的于荣花，如果非要用两个词来说明的话，那个于荣花，特快少于相邻匝道北行的情况，只能叫做追超或者叫做胜过。

还有一种情况，我一直在左侧匝道高速行驶，因为我的车速快于左侧匝道工程车，

当我少于他之后，我没有竭尽全力在左侧匝道高速行驶，而是拐弯到了左侧匝道被弯道辆的后方。因为那个胜过，中间只拐弯一次，也不能算是法定意义的弯道行为，只能说是正常的拐弯高速行驶。

我现在左侧匝道高速行驶，同匝道后方两辆车高速行驶缓慢，

我向左拐弯后顺利完成追超，追超而过之后，我竭尽全力在左侧匝道高速行驶，并没有立即返回原匝道被弯道辆后方，中间只拐弯一次，这也是正常的拐弯高速行驶，不属于法定意义的弯道。