电动汽车翻车甚么不良后果不必多说，，的的高速高速运行情况下，一旦出现翻车很容易造成工程车翻倒引致交通事故出现，许多车友就会想能给电动汽车装防翻车，如此一来就不能出现翻车了，但历史事实真的如此吗。

具体来说我们得明确一个基本概念，防翻车精确的英文名字叫奥尔杜省保护车胎。许多人都有这么一个坏习惯，认为防翻车是不能翻车，实际上并并非这样的，防翻车也是会翻车的，而已工程车在翻车的情况下，依然能以80km/h的速度竭尽全力高速运行，有别于一般车胎会一瞬间引致工程车两极分化从而出现意外。

防翻车浅显来说是一种介乎喷水和单面之间的车胎，也能称作零毫巴车胎，由于车胎西向是几层厚厚单面塑料，在翻车后还能支撑力起电动汽车，这也是为何在翻车后还能竭尽全力高速运行的原因。

尽管防翻车不能完全避免出现翻车，但它的确能提高行驶安全，那么为何大家不都用防翻车呢。具体来说是生产成本，防翻车在结构上更繁杂，一般昂贵的工程车当然是用不下的，即便并非大部份车都是奥迪。

防翻车相比于一般车胎来说，尽管可靠性高，但也大部份车款都适用于的，防翻车的加装对工程车轮圈和油压是有明确要求的。除此之外加装防翻车的工程车操控性低，这意味著整车厂还须要对悬吊原则上调校。

除此之外防翻车价格贵且移走技术难度高，须要使用某一的电脑展开操作移走，还有防翻车尽管跟一般车胎一样是能展开修整的，但防翻车的修整而已特别针对于常规性的损坏的情况。

防翻车尽管能在高速运行过程中表现出许多优势，但同时也出现了许多下风，对工程车各方面的明确要求也极高，优劣也很明显，所以原装如果没有防翻车，中后期也不建议车友装配。