去年5月，崭新宝马X3(实用性|网上申购) M40i和崭新宝马X4 M40i在亚洲地区挂牌上市，相对于植根于亚洲地区消费市场十多年的X3(实用性|网上申购)/X4或其高效能车款X3 M/X4 M，M40i的中文名称让人孤单又熟识——你可能将显然没母汤氏M40i，也可能将说得出结论M40i有六缸...即使可能将会说TAKanniyakumari了宝马GLC 43 AMG和宝马SQ5...

不论哪一类都在理，但不如全面性。随著崭新X3 M40i和崭新X4 M40i在亚洲地区挂牌上市，小贴士想和我们谈谈，究竟甚么才是M40i？相对于常规性X3/X4和高效能X3 M/X4 M，其存有的象征意义是甚么？和同价位较之整体表现怎样？

BMW M的商品进行分类你吗确切吗？

甚么是M40i？

揭露出M40i的操控性标准配置或其专用新体验

谁说M40i和常规性X3/X4没啥外形差别？

M40i和同价位车款，谁更值得称赞选？

一、BMW M的商品进行分类你吗确切吗？

众所周知，BMW M车款有著更让人欢呼雀跃的优良操控性和无与伦比驾控，是最强大宝马的存有。许多人也晓得，M车款归属专攻操控性与赛车运动三十载的BMW M GmbH，却极少人晓得，BMW M的商品也有行业龙头。

BMW M的商品班底分成两类，具体来说是坐落于顶部、为人津津乐道的BMW M高效能车款，如X3 M/X4 M，也称M Power车款，中文中文名称High Performance model，全称M HP车款。

其二是责任编辑主人公——崭新X3 M40i和崭新X4 M40i车款辖下的BMW M Performance操控性车款，中文中文名称Performance model，全称MPA车款（M Performance Automobile）。

在宝马我国官方网站上要看见对M40i车款的进行分类——具体来说属于BMW M车款，其二属于操控性SAV车款。

值得称赞注意的是，最为常见的宝马M运动套装车款，并不属于BMW M商品班底，而属于宝马常规性车款的一类外形风格套装，以进一步提升车辆空气动力学整体表现和拉高颜值。

二、甚么是M40i？

看见这里，你晓得X3 M/X4 M和崭新X3 M40i/崭新X4 M40i同属于BMW M车款，前者作为BMW M商品班底的集大成者，自然不必赘述，而M40i车款，就其定位来说，是介于常规性车款和M Power车款之间的存有，旨在为常规性车款注入来自M的诸多技术，为消费者提供更鲜明的运动取向和更优良的操控性新体验。

既然是独特的存有，自然有独特的亮点——一方面是操控性，另一方面是内外饰设计。至于有人疑惑的、是否M40i只是X3/X4的高功率版本？继续看会有答案...

三、揭露出M40i的操控性标准配置或其专用新体验熟识宝马的人晓得，宝马的发动机拥有独家的TwinPower Turbo技术（包含双涡管单涡轮增压器，高精度直喷，VALVETRONIC电子气门，双VANOS可变气门正时），所以宝马的发动机也称为TwinPower Turbo发动机。

而属于M车款的崭新X3 M40i/崭新X4 M40i搭载的3.0T直列六缸发动机，则被称为MTwinPower Turbo发动机，虽只是一字之差，却代表了M40i车款有著BMW M的专用调校。

这意味着其不光拥有超越常规性车款的333匹最大马力和500N·m峰值扭矩，更因为经由BMW M特别调校，得以呈现充满运动风格的操控性整体表现，比如高转速倾向和更敏捷的动力响应。打开发动机盖，M40i车款的发动机饰罩有著专用的“M PERFORMANCE”徽标，以示其与任何常规性B系列发动机的不同。

如果说21英寸718M型轮毂是M Performance车款的身份象征，那与之匹配的，自然是同样不凡的蓝色M四活塞卡钳，以及比常规性车款更大的直径348mm/厚度36mm刹车盘尺寸，一并带来更有信心更具操控性的刹车新体验。

如果说卡钳和刹车盘还能通过改装得来，那么M运动型差速器和M运动悬架是M40i作为M车款的独特存有。作为提升操控新体验的M运动型差速器，通过片式离合器连接两侧车轮，能在150毫秒的极短时间内，根据驾驶需求实现两侧车轮0-100%范围的锁止，锁止力矩高达1500N·m，简而言之，能够提升车辆的动态敏捷性，保持激烈驾驶下的车辆稳定性。

M40i车款标准配置的M运动悬架，由于拥有专用弹簧及减震设定，能够明显提升车辆转向时的精准度、减小过弯时的侧倾以及保持更好的循迹性。千万别小看这样的设定，即便同为前双球节后多连杆的两台宝马，所呈现的动态整体表现是很不一样的。辅以标准配置的可变运动型转向系统，M40i车款拥有更小转向传动比，所需要的转向角度更小，所以不论是调头停车还是激烈驾驶，省力和敏捷永远是关键词。

此外，在M40i车款上，可供选装的M自适应悬架（7000元）更拥有四只可独立调整的电子避震器，实现更为精准的地盘动态整体表现控制，进一步提升了驾驶新体验和行驶品质。

作为四驱车款，崭新X3 M40i/崭新X4 M40i的xDrive也与常规性车款稍有不同，一方面，凭借与M运动型差速器和M运动悬架的搭配实现优良的底盘响应外，M40i车款还标准配置驱动力分配系统（Performance Control），如果你有关注老款X3，就晓得这个实用性当初是能够选装的，但如今已是M40i车款的专用。

驱动力分配系统的作用是，在车辆转向时，系统通过在极短的时间里动态分配车轮的扭矩，使得内侧车轮与外侧车轮都获得合适的动力，以此减少转向不足现象，俗称推头。

四、谁说M40i和常规性X3/X4没啥外形差别？

聊完了崭新X3 M40i/崭新X4 M40i的专用操控性配备后，有的人可能将会问：我怎么觉得M40i车款的外形和常规性的X3/X4没啥差别？

小贴士前面提到，M40i车款是介于常规性车款和M Power车款之间的存有，所以其必定有不同于常规性车款，但又与M Power车款遥相呼应的设计风格。

老Bimmer都晓得，宝马设计中有条不成文的规矩：格栅的条幅越多，等级就越高，而条幅之间的距离越大，操控性就越强。所以M40i车款有著与M Power一样的双桥式格栅条幅设计，而在常规性车款上，则是单条幅。由于是与全球消费市场同步完成了最新商品换代，所以亚洲地区挂牌上市的崭新X3 M40i/崭新X4 M40i呈现了M Performance车款崭新设计元素——格栅M徽标，翼子板鲨鱼腮M徽标，源自M Power车款的“恶魔耳”M空气动力学外后视镜。

值得称赞一提的是，宝马还为亚洲地区挂牌上市的崭新X3 M40i/崭新X4 M40i加入了我国消费市场才有的专用设计——车尾顶部的X3 M/X4 M同款M扰流板，造型比海外M40i车款更运动。

而对于崭新X3 M40i，我国消费市场还特别加入专用的、源自M Power车款的竖直反光条设计（海外及常规性车款无反光条设计），相信许多人也有这个经验：是不是M车款，看反光条就晓得。

此外，你一定也看见了M40i车款有著专用字体设计的“X3”、“X4”和“M40i”车尾徽标，以及不同于常规性车款的“双齿”型排气尾管设计（常规性车款是单齿型）。

另一个作为M车款在亚洲地区的专用设计，便是M40i标准配置的BMW M 50周年纪念车标、尾标和轮毂盖，这在常规性车款上并不提供。

虽然揭露出了诸多外形专用设计元素，但这并不意味着识别M40i车款非得近距离。当一阵动感且激烈的排气声浪呼啸而过时，你回头看见的，极有可能将是作为BMW M车款的专用车漆颜色。

众所周知，BMW Individual个性化定制部门有著丰富的车漆选择，但极少人晓得，这一部门其实是由BMW M（彼时仍称为BMW Motorsport GmbH）于1992年创立的，其初衷便是为客户打造最为独特和专用的新体验。

所以，在我国挂牌上市的崭新X3 M40i/崭新X4 M40i作为BMW M车款，有著来自BMW Individual的个性化定制特别涂装磨砂黑、都市绿、戴托纳紫罗兰、石灰岩灰，以更加考究的光彩和精细的车漆质感带来别样新体验。

除此之外，M40i车款在我国消费市场也提供雪山白、碳黑色、宝石青、神秘灰、量子蓝、馥郁红、布鲁克林灰这些为贯彻低调而准备的经典车漆，以及带来醒目动人光泽的个性化丹泉石蓝和砂金石红车漆。

小贴士想问，看见这里，你难道还觉得M40i车款和常规性X3/X4过于雷同吗？细节才是最能体现M低调之处。外形之外，M40i车款的内饰也有著独一无二的设计。

最能代表M车款、拥有强力支撑性和专用M黑色徽标的M运动座椅，以及碳纤维内饰饰板，都在告诉你这不是一台普通的X3/X4，且均为标准配置实用性。

即便将目光下移，你仍能看见M40i专用的M徽标迎宾踏板和休息区脚踏板，以及中控台靠近杯架处的专用M徽标

当你坐在车内向外望去，“恶魔耳”外后视镜的小尾巴更体现了其专用感...

从M40i车款这些内外饰专用设计来看，在宝马的世界里，M不仅是更让人兴奋的字母，更是车内车外随处可见的标志性设计。这种于整体设计中加入身份元素，而非对车辆外形进行大改的做法，也暗含了作为M Performance车款的设计哲学。

五、M40i和同价位车款，谁更值得称赞选？

亚洲地区早已公布崭新X3 M40i/崭新X4 M40i售价，作为新换代车款进入我国的TA们，也让消费者发出了另一个疑问：和同价位宝马GLC 43 AMG & 宝马SQ5较之，M40i是否值得称赞买呢？

具体来说，宝马GLC 43 AMG分成SUV版本（67.08万元）和轿跑型SUV版本（69.58万元），实际上也对应了宝马X3 M(实用性|网上申购)40i（62.99万元）和X4 M40i（65.99万元）。

虽然GLC 43 AMG是这一行业龙头消费市场在亚洲地区很长一段时间的唯一选择，但也正因如此，发布于2019年7月的GLC 43 AMG如今已步入商品末期，不论是外形还是内饰设计都早已落后宝马最新的设计语言。即便作为这一行业龙头消费市场核心竞争力的发动机，GLC 43 AMG搭载的仍是使用V型六缸的276型发动机，而非如今搭载于非63车款上的直列六缸发动机。

从实用性来说，在崭新宝马X3 M40i/X4 M40i上标准配置的许多东西，在宝马GLC 43 AMG上却是选装，比如：宝马M40i车款标准配置的21英寸轮毂，包含在价值2.48万元的AMG精选套装1中；宝马M40i车款标准配置的M运动座椅，在宝马上则是AMG高效能座椅，包含在价值4.58万元的AMG精选套装4中...

如果你并没有将目光放在宝马，而是同为宝马M40i车款同价位的宝马SQ5上，差别或许更为突出...去年6月，宝马挂牌上市了崭新SQ5（59.88万元），去年8月又挂牌上市了崭新SQ5 Sportback（63.88万元），二者同样对应了宝马X3 M40i（62.99万元）和X4 M40i（65.99万元）。

如同BMW M有M Power车款和M Performance车款之分，宝马的S系列自然也在RS系列之下，但作为一款操控性车款，宝马SQ5有著一个更让人难以置信的点，那是其四出排气只是装饰，真正的排气尾管被隐藏在了车底。

虽然宝马常规性车款已经这么做了，但在代表操控性系列的车款上也如此，实属罕见。宝马的情况和宝马类似，除了许多在宝马M40i车款上标准配置的东西需要选装外，作为操控性车款操控利器的运动型差速锁，却也只能高价选装，这样看来，较之于宝马较为便宜的起售价来说，其实许多都像是附加了...

如果说BBA三家的操控性SUV怎么选，从操控的角度来说，想必我们看完了前文对于宝马M40i车款的分析，也能晓得其与常规性车款最大的差别在于诸多操控性实用性的加持。俗话说，弯道快才是吗快，一款车好开与否，并不完全取决于发动机的动力和零百加速，而是更看重底盘调教。

而其余实用性方面的落差就更加明显，综上所述的种种，如果选择一台兼顾家用又能随时让人血脉偾张的操控性SUV，小贴士认为，答案已经很明显了...

写在最后：

虽然崭新宝马X3 M40i和崭新宝马X4 M40i才刚刚进入我国消费市场，以拓展BMW M在华商品班底，但作为这一行业龙头消费市场的关键布局，M40i车款还是有著诸多优秀的操控性实用性和机械素质，以及专用设计元素。当你理确切M40i和常规性车款以及M Power之间的区分，也许这样一款低调内敛，却时刻能展现锋芒的操控性SUV也是个不错的选择。

请留言  评论