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今年7月，中电动车汽车行业商用车在亚洲地区节能环保电动车汽车占比已超七成。这一统计数据预示着着节能环保车巨大消费市场的同时，也意味着现代汽油车正面临愈来愈多考验。

现代刘卓如何结构调整？节能环保车消费市场的披萨又该是不是分？

我省占比已超七成

我省电动车汽车工业协会统计数据表明，2022年1-7月，我电动车汽车行业电动车汽车销售量达至319.4万台，环比快速增长1.2倍。

2022天前八个月，中电动车汽车行业商用车在亚洲地区节能环保电动车汽车占比已达60%。乘该会总干事董扬则表示，长期来看，我省早已在节能环保电动车汽车领域承担着愈来愈关键的配角。2021年，中电动车汽车行业商用车在亚洲地区节能环保电动车汽车占比是52%，2022年7月，此项统计数据早已达至了68%。

当今世界节能环保电动车汽车的产业发展发展从混和动力系统开始，随后逐渐进入电池组为主的时代，纯电动车和插混正式成为节能环保的或者说经济政策全力支持主力。董扬称，我省助推当今世界存量主要是中电动车汽车行业电动车汽车消费市场转向消费市场化改革推动，逐步形成很强的内生性快速增长动力系统。

值得一提，税务总局统计数据表明，2022年1-7月，节能环保电动车汽车减免工程车地租406.8亿，环比快速增长108.5%，当中，7月减免张祯71.7亿，环比快速增长119.1%。

节能环保电动车汽车减免工程车地租的经济政策，确实十分有利于产业发展产业发展发展。我省电动车汽车工业协会副总干事陈士华接受中新财经新闻采访时则表示，目前，或者说能盈利的节能环保电动车汽车民营企业并不多，所以减10%的税，能有效降低民营企业的经济负担，这是十分关键的。

逐渐消费市场化改革支撑起节能环保电动车汽车产业发展的健康产业发展发展。我省电动车汽车工业协会副副经理许福海则对中新财经新闻则表示，除了经济政策全力支持因素外，消费市场化改革早已正式成为了节能环保电动车汽车产业发展发展的新支撑点。

虽然一季度再次出现过半程‘提价潮’，但节能环保电动车汽车总体产业发展发展的趋势还没有再次出现太大变化。许福海则表示，在一部分消费者的道德观中，节能环保电动车汽车的消费早已逐步形成了习惯和一致意见。

披萨是不是分？

在如此规模消费市场的助推下，部分轻量化民营企业也通过结构调整，尝到发迹，在销售收入和利润方面取得了突破。

第一个出世的轻量化民营企业是长安电动车汽车。2022年4月，长安电动车汽车火速宣布停止汽油电动车汽车的轻量化生产，全面结构调整节能环保。我省电动车汽车工业协会统计数据表明，2022年一季度，长安电动车汽车节能环保电动车汽车市场占有率达24.7%，接近四分之三，较2021年快速增长超7.5个百分点。

据长安电动车汽车8月29日公布的半年报表明，2022年一季度，长安电动车汽车实现销售收入1506.07亿，环比快速增长65.71%；净利润35.95亿，环比快速增长206.35%。当中，电动车汽车、电动车汽车相关产品及其他产品业务的收入约1092.67亿，环比快速增长130.31%。

除了轻量化民营企业外，大消费市场也助推了产业发展链上下游的其他民营企业，当中既包括动力系统电池组生产商，也包括零部件民营企业。

消费市场调研机构 SNE Research统计数据表明，2022年一季度，在亚洲地区前十名中的动力系统电池组厂商中，我省占据六家，合计消费市场份额56%。当中，有着宁王之称的行业龙头宁德时代，消费市场份额由此前的28%提升至34%，摘得桂冠。

另据央视财经新闻报道，随着节能环保电动车汽车销售量的不断快速增长，生产节能环保电动车汽车零部件民营企业也再次出现了供不应求的情况，据某车用冷却水泵民营企业负责人介绍，他们的排单早已排到了明年年底。虽然现有的7条生产线早已满负荷运转，但仍然满足不了愈来愈多的订单需求。

All in节能环保？

在节能环保电动车汽车形势一片大好的背景下，有车企选择All in节能环保，亦有车企在结构调整节能环保一事上摇摆不定。

8月22日，长城电动车汽车旗下的哈弗品牌总经理李晓锐在一场发布会上则表示，2025年哈弗品牌节能环保电动车汽车销售量占比将达至80%，2030年哈弗品牌将正式停售汽油车。正式成为继长安电动车汽车之后，又一家计划要停售汽油车的车企。

截至2027年底，起亚将在华完成至少6款纯电动车车型的商品布局。在今年的成都国际车展上，起亚营销本部长权一权在接受中新财经新闻专访时则表示，近年来，我省消费市场结构调整的速度十分快，起亚将在我省消费市场加快电动车化车型研发。

即使在未来几年，节能环保电动车汽车渗透率可能会突破五成，但在这样的情况下，汽油车还有1200万-1500万的消费市场。上汽大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀在成都国际车展上接受中新财经新闻专访时则表示，上汽大众暂时不会放弃汽油车消费市场，而只做节能环保电动车汽车。

在我省科学院院士欧阳明高看来，各合资民营企业会在2022年开始集体发力，2023年，中外品牌节能环保电动车汽车竞争将进入激烈期。今后5-10年，会有一次民营企业大洗牌。(中新网葛成)